Wat een HEERLIJK ding

Jaja joke is on Porsche (Der Witz geht auf Zuffenhausen?) door de nieuwe magiër tegelijk te lanceren met de op de kop rijdende boosters schietende futuristische vliegmachine met megazuigkracht van Elon Musk, het apparaat waardoor we hedenochtend een uur lang heen en weer zijn geslingerd tussen manisch lachen, applaudisseren en verwonderen. Maar er is dus ook een nieuwe Porsche, het eerste nieuwe model in TIEN JAAR (de Taycan kwam in 2015 als concept) en de eerste supercar sinds de 918. En wat is het een prachtig ding: de grote broer van de 911, heerlijke vloeiende lijnen die we alleen kennen uit de tweetjes van Kim Holland, geen schermen, vier dikke konijnenholen in een prachtige bips. We willen op GSHQ graag een Deutscher Meister voetbaltafel en daarna een Porsche Mission S. De beste ooit? Toch de widowmaker he.

Aanschouw de toekomst

Wat Ferrari is verleerd doen die andere Italianen bij buurman Alfa Romeo gewoon wel: een auto bouwen. En niet zomaar een maar een prachtige, een échte. Daartoe zijn Italianen immers op aarde. Gisteren werd de Cuorerosso gepresenteerd tijdens de Autosalon van Parijs en iedereen was direct verliefd en smachtte naar een ritje in deze rode duivel. In tijden van asfalthaat en motorrumoer en vergane glorie zijn die lekkere lijnen, dat gave interieur, die sportieve stijl en die beestachtig brede neus precies wat autofabrikanten de wereld in moeten sturen. Lezen we later wel weer in het AD welke band je hieronder kwakt. Maar dit is natuurlijk net even wat anders dan uw afgeragde Multipla uit 2011. Overigens verheugen we ons ook op de nieuwbakken bak van Avatr die richting Europa kachelt. Maar goed, die Alfa, daar gaat úw rode hartje toch ook sneller van kloppen?

Ga elektrisch rijden zeiden ze, dat is goedkoper zeiden ze

Zul je AL-TIJD zien. Wordt iedereen en z'n rijbewijsloze moeder Ursula jarenlang aangespoord over te stappen op een laadbak omdat dat goedkoper, écht goedkoper zou worden, blijkt dat helemaal niet goedkoper, écht goedkoper te zijn geworden. De ANWB deed onderzoek naar de prijzen van diesel, benzine en laden (tanken in Nederland blijkt het duurst jeej!) en zag dat rijden op diesel en benzine in de meeste landen goedkoper is dan elektrisch rijden. En dat terwijl diesel en benzine dus al totaal niet meer te betalen zijn door het kabinet-Jetten en de ayatollahtol (goed, en de Trumppoetpech). Bovendien kost tanken ook nog eens veel minder tijd, en ook tijd is geld dus tel uit die winst. Die elektrowagens zijn dan misschien stuk voor stuk pareltjes van pracht maar wij gebruiken voor onze bedrijfsreisjes gewoon lekker de GeenStijl-dieselbus. Je komt er de roze stad Amsterdam niet mee in, maar wij gaan wat reisjes betreft toch veel liever naar Klein Amsterdam (Benidorm).

Nederland op z'n Nederlandst

Goed nieuws voor Ferry Doedens en alle anderen die met drugs op achter het stuur kruipen om de Nederlandse wegen te berijden: een drugstest is gewoon te weigeren. En dat doen Nederlanders dan ook op grote schaal, zo blijkt uit door RTL Nieuws opgevraagde politiecijfers. In 2022 waren er nog 1.353 weigeraars, in 2025 kwam het aantal op 2.221. Kun je zeggen dit land is afgegleden tot een walgelijke politiestaat waarin niks meer mag, maar je kan ook zeggen dat de drugsgebruikende automobilist eindelijk zijn zelfvertrouwen heeft hervonden en zich niet zomaar meer met een drugstest in het riet laat sturen. Dat drugsgebruik komt uiteindelijk ook maar voort uit onzekerheid. Dan nu alleen wel het slechte nieuws voor Ferry Doedens en alle anderen die met drugs op achter het stuur kruipen om de Nederlandse wegen te berijden: het weigeren van een drugstest is ook hartstikke strafbaar. Dus waar men eigenwaarde wint, verliest men het rijbewijs. Tel uit je winst!

Een sturende drug

Dat wij Nederlanders kampioen drugs zijn, wisten we al. Wat de favoriete drugs zijn ook. En nu zijn we als land achter het stuur beland, en wel met een met een gezonde dosis drugs. Het Nederlands Forensisch Instituut deed, nieuwsgierig als ze daar zijn, daarom eens onderzoek naar welke drugs het meest worden gebruikt in de auto, en de absolute kampioen blijkt cannabis te zijn. In de 64.000 onderzochte bloedmonsters was (cannabis) de meest voorkomende drug met een dikke 71%. Plek twee is voor de amfetamines zoals speed en xtc (30%), gevolgd door cocaïne (15%) en GHB (6.8%). Bij een vijfde werden zelfs meerdere drugs aangetroffen. Daarmee laten we die goede oude tijd van het BVO'tje definitief achter ons en willen kennelijk massaal Jim Morrison of Vincent Vega zijn. Het enige verschil: wij eindigen niet op Père-Lachaise met Rob Kemps die boven ons lijk een saai praatje houdt. Wij eindigen zonder er iets van te voelen in de berm van de A28 bij knooppunt Hattemerbroek.

De week van een ander soort gasrekening

Alle wegpiraten, Max Verstappens, scheurneuzen, Peugeot-, Renault- en Opel-coureurs, snelheidsduivels, Gerard Roderick van Veenhuizen-Eemhofs, brokkenpiloten, vliegensvlugge Japies, straatracers, plankers, hardrijders, snelrijders, doorrijders, flitspaalontwijkers, verkeershufters, vroemvroemvroemers, gaspedaalmishandelaars, gasgevers, raggers, vaartmakers, tempohouders, raptrappers, vlotvaarders, sjezers en spoedgangers OPGELET en OPGEPAST: uw kilometers per uur worden weer geteld, en nog Europabreed ook. Derhalve dus OVERAL opletten en oppassen. 1 km/u te hard kan u immers fataal worden. Het devies voor deze week (zwaarste dag woensdag in het bijzonder): houd uw poot soepel en losjes en zorg voor lichte benen. Is tevens goed voor uw benzinecenten. Kunt u na deze horrorweek uiteraard gewoon weer ruim over de limieten knallen. Behouden vaart!

Mag dit?

Later meer. Waar? Het Franse eiland Oléron (maps). Aantal gewonden? Volgens tv-zender BFMTV 10, waarvan twee in kritieke toestand. Dader? Gearresteerd en riep tijdens zijn arrestatie "Dieu est grand", maar dan in het Arabisch. Motief? Volstrekt onduidelijk! De verdachte is een bekende van de politie, maar stond niet bekend als geradicaliseerd. "Hij staat bekend om talrijke overtredingen, met name vanwege zijn regelmatige drugs- en alcoholgebruik."

Maar let op dit symbool he mensen

Waar moet je heen voor info over AUTOBANDEN? Het Algemeen Dagblad natuurlijk! Journalistiek! Producties! Onderzoek! SEOOOO!

23-10-25 - Vierseizoenenband rukt op en dat is terecht, maar let op dit symbool

14-09-25 - Vierseizoenenbanden steeds populairder: dit zijn de beste

07-08-25 - Duur en gevaarlijk: toch maken 479.000 Nederlanders nog steeds deze ‘bandenfout’

25-04-25 - Nieuwe regel verbiedt sommige autobanden in Italië: zo voorkom je problemen

15-04-25 - Deze winter- en all-seasonbanden zijn in de zomer verboden in Italië

03-09-24 - Deze banden zijn vanaf volgende maand verboden in Duitsland

24-11-23 - Nieuwe verkeersregels vanaf 2024: deze winterbanden zijn straks verboden in Duitsland

25-10-23 - Interesse voor winterband smelt langzaam weg en dit is de nieuwe publiekslieveling

02-11-22 - Dit vakantieland gaat vanaf nu streng controleren op winterbanden en de bekeuring is 135 euro

19-10-22 - Winterband maakt steeds vaker plaats voor deze gunstige variant

20-11-21 - Liever all-seasonbanden dan winterbanden onder je auto? Dit zijn de beste

13-01-21 - ‘Deze nieuwe autoband gaat 128.750 kilometer mee’

26-11-20 - Winterband in winterslaap door corona en warmer klimaat

22-11-20 - ‘Is een vierseizoenenband net zo goed als een winterband?’

12-10-20 - Alles over autobanden: winterbanden niet zo veel effect in Nederland

09-12-19 - Winterbanden, geldklopperij of noodzaak?

06-12-19 - Winterbanden hebben geen nut, blijkt uit Britse praktijktest

19-05-19 - Is band voor alle seizoenen een verstandige keus?

09-02-19 - Is een vierseizoenenband ook een winterband?

Die Mercedes uit het verleden kennen we nog wel

In de Formule 1 draait Mercedes dan misschien niet geweldig, ondanks winst in de laatste race, maar in de Duitse fabrieken draait Mercedes ouderwets op volle toeren. Zo rolde daar gisteren de nieuwe Mercedes-Benz Vision Iconic uit en dat ding is, met invloeden uit het verleden, niets minder dan een onwijs gave BAK. Een heuse lange neus naar Franse, Italiaanse, Japanse, Chinese en Amerikaanse auto's. Een soort Batmobiel, hoewel de Mercedes volgens sommigen veel meer weg heeft van de jaren 30-Benz 770. Laten we het erop houden dat het uitstekend nieuws is dat Duitsland in meerdere opzichten weer wat ambitie toont, maar dat we tegelijkertijd best zijn opgelucht dat deze wagen niet dakloos is en dat Duitsland momenteel het antoniem van een charismatische leider kent. Meer BEELD hieronder.

We zijn TERUG

Als u ooit op uw sterfbed ligt en door uw nazaten nog een laatste maal wordt ondervraagd over hoe het nu was in die donkere jaren onder het juk van de Grote Betutteling, zullen ze u haast niet geloven als u vertelt over die tijd dat we ineens maar 100 mochten rijden op de grote wegen. U zult ze vertellen dat ook aan deze beproeving een eind kwam, een eind dat in augustus van '25 werd ingezet door een trendbreuk van de dappere TSJECHEN. Tsjechië ja. Daar start binnenkort een proef met een snelheidslimiet van HONDERDVIJFTIG kilometer per uur op de snelweg tussen Tabor en Budweis, een stuk weg van 50 kilometer lang. Bij slecht weer of grote drukte blijft de hoogst toegestane snelheid 130, maar bij betere omstandigheden is het DOORKARREN geblazen. De hoop gloort weer aan de horizon, een nieuw tijdperk is ingezet: een tijd van KRACHT en SNELHEID.